カウントフリート

和名：カウントフリート	英名：Count Fleet	1940年生	牡	黒鹿
父：レイカウント	母：クイックリー	母父：ヘイスト
米国競馬史上最高の２歳馬という評価を得た後、ベルモントＳを２５馬身差という記録的大差で圧勝して第６代目の米国三冠馬に輝く
競走成績：２・３歳時に米で走り通算成績２１戦１６勝２着４回３着１回

史上６頭目の米国三冠馬であり、米国競馬史上においても五本の指に入る名馬中の名馬である。

誕生からデビュー前まで

米国ケンタッキー州ストーナークリークスタッドファームにおいて、父レイカウントの所有者でもあった事業家ジョン・ダニエル・ハーツ氏により生産された（生産者名義は妻のファニー・ハーツ夫人になっている）。

幼少期から本馬は非常に気性が荒い馬で、周囲の人々をてこずらせた。それを嫌ったハーツ氏は、１歳になった本馬を売りに出した（日本語版ウィキペディアには、ハーツ氏は本馬をとても気に入っていたという出典不明の記事があるが、筆者が確認した海外のいかなる資料においてもそのような話は見当たらない）が、本馬の激しい気性は、どのような買い手をも落胆させるものだった。しかしストーナークリークスタッドファームの従業員サム・ラムセン氏のみは本馬を評価しており、牧場マネージャーに対して「彼はいつか素晴らしい競走馬になります。いったん走ろうとすれば、飛ぶように走る事が出来るでしょう」と述べた。牧場マネージャーに対する弁護だけでは本馬の売却を止められないかも知れないと考えたラムセン氏はハーツ氏を直接説得しようともした。結局買い手が現れなかった事もあり、本馬は売却されること無く、ファニー夫人名義で競走馬となり、ドン・キャメロン調教師に預けられた。主戦はジョニー・ロングデン騎手で、本馬の全レースに騎乗した。

競走生活（２歳前半）

２歳６月にベルモントパーク競馬場の直線コースで行われたダート５ハロンの未勝利戦でデビュー。単勝オッズ５倍で１６頭立ての２番人気に推された。しかしスタートで他馬と衝突して５０ヤードも出遅れてしまい、勝ったダヴシュートから１馬身半差の２着に敗れた。２週間後にアケダクト競馬場で行われたダート５.５ハロンの未勝利戦で２戦目を迎えたが、ここでもスタートで同じ失敗を繰り返し、後のトレモントＳ勝ち馬スーパーモントから１馬身半差の２着に敗れた。

ちょうどこの時期は第二次世界大戦の最中であり、馬主としての活動を縮小しようと考えていたハーツ氏は、今度こそ本馬を売却しようとした。そんなある日、本馬の主戦だったロングデン騎手は、たまたま道で出会った調教師から４５００ドルで本馬の購入を考えていると聞いて初めて、本馬が売却される予定であることを知った。彼はすぐに自転車に飛び乗ると近くの店にあった電話ボックスに駆け込んでハーツ氏に電話を掛け、売却を思い留まるように説得した。ハーツ氏は「あの馬は危険です。いつか貴方に大怪我をさせるかもしれませんよ」と懸念を示したが、ロングデン騎手は「私は恐れていません。あの馬は走るのが大好きです」と応じた。ハーツ氏はロングデン騎手の気持ちを汲んで、本馬の売却を中止した（この逸話は本馬のデビュー前の事であるとする資料もあるが、デビュー戦で敗れた後の話と考えたほうが整合性は取れる）。

前走から４日後に同コースで行われた３戦目の未勝利戦では、４馬身差で圧勝して初勝利を挙げた。続いて翌７月にエンパイアシティ競馬場で行われたダート５.５ハロンの一般競走に出走して、２着サムハーに５馬身差で圧勝した。次走のイーストビューＳ（Ｄ５.７５Ｆ）では、ゴールドシャワーという馬の大駆けに遭って、１馬身差の２着に敗れた。しかし次走のウェークフィールドＳ（Ｄ５.７５Ｆ）では、イーストビューＳで３着だったルラルスを４馬身差の２着に、ゴールドシャワーを３着に破って勝利した。

その後は８月にワシントンパーク競馬場で行われたダート６ハロンの一般競走に出走して、後に何度も本馬と戦う事になるブルースウォーズを首差の２着に抑えて勝利した。次走のワシントンパークフューチュリティ（Ｄ６Ｆ）では、ブルースウォーズに加えて、アーリントンフューチュリティ・ワシントンパークジュヴェナイルＳを勝ってきたオキュペイションとの対戦となった。しかし本馬は道中で進路を失って仕掛けが遅れてしまい、ゴール前で猛追するも、先に抜け出したオキュペイションに首差届かずに２着に敗れた。その後は９月にアケダクト競馬場で行われたダート６ハロンの一般競走に出て首差で勝利。同月にベルモントパーク競馬場で出たダート６ハロンの一般競走では、２着ブルズアイに２馬身半差で勝利した。

競走生活（２歳後半）

そしてベルモントフューチュリティＳ（Ｄ６.５Ｆ）に駒を進めた。ここではオキュペイションとの再戦となったが、本馬が勝つことは確実視されていた。それは何故かというと、本馬はレース４日前に行われた調教において、ダート６ハロンを１分０８秒２という驚愕のタイム（４名の計時担当者が計っていたためタイムが誤っていた可能性はないようである）を出し、その様子を見ていた全ての競馬関係者を仰天させたからだった。同じダート６ハロンで施行されている現在の米国短距離王決定戦ＢＣスプリントでも、これより速いタイムで決着する事のほうが少ないくらいだから、当時としては前代未聞の好タイムだった。「サルヴェイター」の筆名で知られる米国の伝説的競馬作家ジョン・ハーヴェイ氏の著書“American Race Horses”によると、この後の数年間は「８と１（８秒と１/５秒）」が米国競馬関係者の朝の調教における合言葉になったのだという。ところが肝心のレース本番では、終始主導権を握ったオキュペイションが勝ってしまった。２着にはセリマＳの勝ち馬アスクメノウ（この年の米最優秀２歳牝馬で、翌年にはアメリカンダービー・ピムリコオークス・アーリントンメイトロンＨなどを勝っている）が入り、本馬はオキュペイションから５馬身差の３着に敗れてしまった。この敗戦を受けてロングデン騎手は思案を巡らせた末、本馬をスタートから先頭に立たせる戦術を採る事にした。これ以降の本馬は一部の例外を除いて逃げに徹底することになる。

１週間後のシャンペンＳ（Ｄ８Ｆ）では、この年に米国で計時されたダート１マイルのタイムでは最速となる１分３４秒８の快タイム（１９３０年のメトロポリタンＨでジャックハイが樹立した１分３５秒０のコースレコードを更新しただけでなく、２歳馬の全米レコードでもあった）を計時して、２着ブルースウォーズに６馬身差をつける圧勝劇を演じた。それから１０日後にジャマイカ競馬場で出走したダート８ハロン７０ヤードの一般競走も、２着タウザーに６馬身差をつけて圧勝。

そしてピムリコフューチュリティ（Ｄ８.５Ｆ）で、オキュペイションとの３度目の対戦に臨んだ。ブリーダーズフューチュリティを勝ってきたオキュペイションが１番人気に支持され、本馬はデビュー戦以来２度目（かつ最後）の２番人気だった。ここでもオキュペイションがスタートからレースを引っ張り、本馬に３連勝するかと思われたが、今回は本馬が残り２ハロン地点手前でオキュペイションをかわして引き離し、最後は５馬身差をつけて圧勝した。勝ちタイム１分４３秒６はコースレコードタイだった。

次走のウォルデンＳ（Ｄ８.５Ｆ）では、単勝オッズ１.１倍という断然の１番人気に支持された。そしてレースではそれでもオッズが高く見えてしまうほどの圧倒的な走りを披露し、２着アンクルビリーズに３０馬身差、３着タウザーにはさらに１５馬身差をつけて大圧勝。

２歳シーズンを１５戦１０勝の成績で締めくくった本馬は、ほんの少し前まではオキュペイションが受賞することが確実視されていた米最優秀２歳牡馬のタイトルを奪取した。この年の本馬に対して、米国ジョッキークラブの公式ハンデキャッパーだったジョン・ブランクス・キャンベル氏は、２歳時フリーハンデ（エクスペリメンタルフリーハンデ）において１３２ポンドの評価を与えた。これは米国ジョッキークラブの公式ハンデキャッパーだったウォルター・ヴォスバーグ氏が１９３３年にエクスペリメンタルフリーハンデを考案した以降における最高値であっただけでなく、それから７０年以上が経過した今日においてもこれより高い数値を得た馬は１頭も出現しておらず、２０１５年現在でも米国競馬史上最高の数値という地位を保っている（後の１９７２年に２歳にしてエクリプス賞年度代表馬に選ばれたセクレタリアトに与えられた評価は１２９ポンド。１９９７年にやはり２歳にしてエクリプス賞年度代表馬に選ばれたフェイヴァリットトリックは１２８ポンドだった）。

競走生活（３歳初期）

米国三冠競走を目指す有力馬は３歳時をフロリダ州から始動することが多いのだが、この年は第二次世界大戦の影響でフロリダ州における冬季開催が中止になったため、本馬の復帰戦は４月にジャマイカ競馬場で行われたセントジェームズパース（Ｄ８Ｆ７０Ｙ）となった（当初はウッドメモリアルＳが復帰戦として予定されていたが、キャメロン師の判断によりその４日前に一戦することになったという）。初めて経験する不良馬場となったが関係なく、３馬身半差で危なげなく勝利した。

次走のウッドメモリアルＳ（Ｄ８.５Ｆ）では、ブルースウォーズ、カウディンＳの勝ち馬スライドルールといった実力馬と対戦した。しかし単勝オッズ１.２５倍の１番人気に支持された本馬が、上記２頭がまるでクレーミング競走に出るような安馬に見えるほどの実力差を見せ付けて、ゴール前は流す余裕を見せて２着ブルースウォーズに３馬身半差で快勝した。ところがこのレース中に本馬は後突のため左後脚を負傷してしまった。怪我の度合は重く、ケンタッキーダービー出走が危ぶまれたが、ロングデン騎手は本馬の負傷部分を氷で冷やしながら共にチャーチルダウンズ競馬場に向かった（氷ではなく硫酸マグネシウムによる治療を行ったとする資料も複数ある）。

ケンタッキーダービーからウィザーズＳまで

この年のケンタッキーダービー（Ｄ１０Ｆ）は、第二次世界大戦の影響で燃料を節約するために自動車による国内移動が厳しく制限される中で施行された。チャーチルダウンズ競馬場の代表者マット・ウィン大佐は、タクシーや自家用車で同競馬場に乗り付ける事を禁止したため、競馬場に移動する手段は電車だけだった。そのため、この年のケンタッキーダービーは「路面電車ダービー」と呼ばれた。それでも、４万５千人とも６万人ともされる多くの観衆がチャーチルダウンズ競馬場に詰め掛けた。そんな中で本馬は、ブルースウォーズ、スライドルールなど９頭を抑えて、単勝オッズ１.４倍という圧倒的な１番人気に支持された（２番人気のブルースウォーズが単勝オッズ１０倍）。ハーヴェイ氏の“American Race Horses”には「（この年の）第６９回ケンタッキーダービーはワンマンショーになる事が明白であり、コンテストの体裁を成していませんでした」と記載されている。このような大多数の事前予想どおり、終始先頭を走り続けた本馬は、残り１ハロンで流す余裕を見せて、２着ブルースウォーズに３馬身差をつけて楽勝した。

本馬の強さに恐れをなした他馬陣営の回避が相次いだために僅か４頭立てとなったプリークネスＳ（Ｄ９.５Ｆ）でも、単勝オッズ１.１５倍という断然の１番人気に支持された。ここでも前走と同様のレースぶりを披露した本馬が圧勝。例によってゴール前では流す余裕を見せたにも関わらず、直線入り口では５馬身あった２着ブルースウォーズとの差は、ゴールでは８馬身まで広がっていた。米ブラッドホース誌は本馬とブルースウォーズの実力差に関して「この年の競馬界を天空に例えると、カウントフリートは壮観なる彗星で、ブルースウォーズは彗星の尾だ」と表現した。

その後はベルモントＳまで４週間の間隔があったため、ウィザーズＳ（Ｄ８Ｆ）に出走した。ケンタッキーダービーで３着した後にプリークネスＳを回避して臨んできたスライドルールが対戦相手となった。しかし単勝オッズ１.０５倍の１番人気に支持された本馬が馬なりのまま、スライドルールを６馬身差の２着に破って圧勝した。勝ちタイムの１分３６秒０は２３年前の同競走においてマンノウォーが樹立したコースレコードに０秒２及ばないだけだった。

ちなみに、２歳時におけるシャンペンＳ以降の４戦と、３歳時におけるウィザーズＳまでの５戦は、全て１マイル通過時点において各競馬場の同距離コースにおける当時の最速ラップを刻んでいる。コースレコードがこの９戦中２戦のみなのは、勝負が決したと判断したロングデン騎手がゴール前で手綱を緩めることが殆どだったためである。そのため、最後まで普通に追っていれば一体どれだけのタイムを本馬が出していたのかは議論の的だったという。

ベルモントＳ：２５馬身差で圧勝して米国三冠を達成

しかし今まではタイムに拘らなかった本馬陣営も、ベルモントＳ（Ｄ１２Ｆ）では、対戦相手が未勝利戦と一般競走を勝っただけのフェアリーマンハーストと、未勝利戦を勝っただけのデズロントの僅か２頭だけだった事もあり、試みにゴールまで本馬を全力疾走させてみる事で合意していた。ちなみにベルモントＳの歴史上においては、この年より少ない２頭立てで行われた事も何度かあったが、それらは全てパリミューチュエル方式（投票総額から経費を控除した残額を払い戻す方式で、販売主は必ず儲かる。日本はこの方式である）で行われていた。しかしこの１９４３年時点ではブックメーカー方式で行われており、ニューヨーク州の法令により的中者に最低５％は払い戻さなければならなかった（単勝元返しというものは無く、単勝オッズは最低でも１.０５倍になる）。本馬は当然のように単勝オッズ１.０５倍の１番人気に支持されたが、上記の法令のおかげでブックメーカー側は結果的に損をすることになる。

さて、ちょうど３０年後のセクレタリアトと同様に、スタートから問答無用で先頭を飛ばしまくった本馬は、最初の半マイル通過時点で後続馬に８馬身差、直線入り口で２０馬身差をつけ、最後は２５馬身までその差を広げてゴールラインを通過。１９４１年のワーラウェイ以来２年ぶり史上６頭目の米国三冠馬の栄誉を手にした。米国三冠競走に加えてウィザーズＳも制した馬は、今日に至るまで本馬とサーバートンの２頭のみであり、ウィザーズＳの地位が著しく低下した事を考慮すると、今後も登場する事は無いであろう。勝ちタイム２分２８秒２は前年のマンハッタンＨでボーリングブロークが計時した全米レコード２分２７秒６には０秒６及ばなかったが、１９３７年に先輩三冠馬ウォーアドミラルが樹立したレースレコード２分２８秒６を更新するものだった。

デズロントとの激しい叩き合いを３/４馬身制して２着になったフェアリーマンハーストは、この年のローレンスリアライゼーションＳを勝ち、トラヴァーズＳやジョッキークラブ金杯で２着するほど長距離得意の馬だったが、本馬にはまったく歯が立たなかった。この３０年後にセクレタリアトがベルモントＳを３１馬身差で優勝してしまったために、本馬の２５馬身差は影が薄くなってしまったが、それでも非常識極まりない着差である事に変わりは無い。ロングデン騎手はレース前から「道中で一度転倒して再騎乗したとしても勝つ自信があった」そうである。また、レース後もスタミナは有り余っていたようで、日課となっていた４５分間の歩行訓練を平然とこなしたという。

故障のためベルモントＳを最後に競走馬を引退

しかし本馬はこのベルモントＳの最中に左脚首を負傷していた事がそれから数時間後に判明した（負傷したのは左前脚とする資料と、左後脚とする資料に大別されている事から、おそらく左の前脚と後脚の後突が原因であろう）。ロングデン騎手が「（ベルモントＳの）最後の直線で負傷した事が分かったので速度を緩めようとしたが、彼は止まろうとしなかった」と語ったとする資料もあるが、それが事実ならレース後に歩行訓練をさせるのは考えづらいから、歩行訓練の話かロングデン騎手の話のいずれかが創作であるか、話が誇張されていると思われる。

負傷は軽微なものと考えられたため、その後は７月にハーツ氏の地元シカゴで行われるヤンキーＨやアーリントンクラシックＳに出走することが予定されていた。しかし怪我の状態がその後悪化したため、この年のシーズン後半は１度もレースに出ることは無かった。それでも３歳時６戦全勝の成績を収めた本馬は、１４３票中１３５票という前例が無い得票数で、米年度代表馬に選ばれている（もちろん米最優秀３歳牡馬にも選出）。

４歳時も現役を続けたが、脚の負傷が癒えなかった為に、結局ベルモントＳが最後のレースとなった。

ロングデン騎手は本馬について「キャデラックに乗っているような気分でした。ただし、決して操作は容易ではありませんでした。怖くて鞭を使う気にはなりませんでした。もしレースという縛りが無ければ、彼は他馬の上を飛び越えて外側に飛び出していたかもしれません。もし貴方が彼の近くにいたら、きっとトラブルに見舞われるでしょう」と語っている。ハーヴェイ氏の“American Race Horses”には、「（本馬が米国三冠を達成した）１９４３年は、年齢や性別を問わず他の全ての馬が日陰者でした。知識を有する多くの競馬関係者は、マンノウォーとカウントフリートは同一の範疇にあると考えていました」と記載されている。

血統

Reigh Count	Sunreigh	Sundridge	Amphion	Rosebery
				Suicide
			Sierra	Springfield
				Sanda
		Sweet Briar	St. Frusquin	St. Simon
				Isabel
			Presentation	Orion
				Dubia
	Contessina	Count Schomberg	Aughrim	Xenophon
				Lashaway
			Clonavarn	Baliol
				Expectation
		Pitti	St. Frusquin	St. Simon
				Isabel
			Florence	Wisdom
				Enigma
Quickly	Haste	Maintenant	Maintenon	Le Sagittaire
				Marcia
			Martha Gorman	Sir Dixon
				Sallie Mcclelland
		Miss Malaprop	Meddler	St. Gatien
				Busybody
			Correction	Himyar
				Mannie Gray
	Stephanie	Stefan the Great	The Tetrarch	Roi Herode
				Vahren
			Perfect Peach	Persimmon
				Fascination
		Malachite	Rock Sand	Sainfoin
				Roquebrune
			Miss Hanover	Hanover
				Miss Dawn

父レイカウントは当馬の項を参照。

母クイックリーはハーツ氏がジョセフ・Ｄ・ワイドナー氏から２５００ドルで購入した馬で、勝ち星は全て短距離戦であり大競走勝ちこそ無かったが、８５戦して３２勝を挙げた活躍馬だった。ハーツ氏がクイックリーに関して重視していたのは、彼が高く評価していた快速馬ザテトラークの血を引く点（クイックリーの母父ステファンザグレートがザテトラーク産駒）だったという（参考資料にはクイックリーがザテトラークのインブリードを有していたためだと記載があるが、クイックリーに入っているザテトラークの血は一本だけなので、誤りである。それともヘロドの直系の同系配合という趣旨なのだろうか。それであれば正しい）。もっとも本馬以外のクイックリー産駒にはそれほど活躍馬はおらず、牝系子孫もほとんど発展はしていない。

クイックリーの半弟シルヴァースピア（父シックル）は、当初英国で走ってクリアウェルＳ・ユニオンジャックＳを勝った後に南アフリカに輸出されて、同国最大の競走ダーバンジュライを勝っている。

クイックリーの祖母マラカイトはアラバマＳの勝ち馬。マラカイトの半兄ワースはバッシュフォードマナーＳなどを勝って１９１１年の米最優秀２歳牡馬に選ばれた馬で、翌年のケンタッキーダービーも制覇したが、同年暮れに故障のため夭折している。マラカイトの半姉フェアアタランタの子にはデンジャラス【トラヴァーズＳ】が、マラカイトの半姉ミスプレイの牝系子孫にはサマースキャンダル【ベルデイムＳ・トップフライトＨ・マスケットＨ】などがいるが、牝系としては目立たない。→牝系：Ｆ６号族①

母父ヘイストは現役成績１２戦５勝、ウィザーズＳ・グランドユニオンホテルＳ・サラトガスペシャルＳなどを勝っている。さらに遡ると、競走馬としては不出走だったメントナン、仏ダービー・リュパン賞・仏共和国大統領賞・ロワイヤルオーク賞・サブロン賞・オカール賞・ユジェーヌアダム賞２回・ドーヴィル大賞・コンセイユミュニシパル賞・ロンシャン賞・ラクープドメゾンラフィットなどを勝った２０世紀初頭仏国の歴史的名馬で仏首位種牡馬にもなったメントノン、モルニ賞・仏グランクリテリウム・リュパン賞・イスパーン賞・サブロン賞・グレフュール賞・ロンシャン賞の勝ち馬ルサジテール、イスパーン賞・サブロン賞・ダリュー賞・ドーヴィル大賞２回・エドヴィル賞の勝ち馬ルサンシー、英２０００ギニー・アスコットダービーの勝ち馬アトランティックを経てトーマンバイに至る血統。

競走馬引退後

競走馬を引退した本馬は５歳時から生まれ故郷のストーナークリークスタッドファームで種牡馬入りした。本馬は種牡馬としても優秀で、生涯に出した産駒４３３頭のうち８.８％に当たる３８頭がステークスウイナーとなった。１９５１年にはベルモントＳなどを勝ち米年度代表馬に選ばれたカウンターポイント、ケンタッキーダービー馬カウントターフ、米最優秀３歳牝馬キスミーケイトなどの活躍により、北米首位種牡馬を獲得。ちなみにカウントターフのケンタッキーダービー勝利は史上初の同レース親子三代制覇の快挙だった（その後ペンシブ、ポンダー、ニードルズが２例目を達成）。この時期には英国の著名な保険組合ロイズオブロンドンに対して、馬としてはおそらく当時の世界記録となる５５万ドルの保険金が掛けられていたという。１９６３年には母父としての代表産駒ケルソの活躍により北米母父首位種牡馬にも輝いている。１９６１年に米国競馬の殿堂入りを果たした。１９６６年に種牡馬生活からも引退。１９７３年１２月に３３歳で天寿を全うし、遺体はストーナークリークスタッドファームに埋葬された。米ブラッドホース誌が企画した２０世紀米国名馬１００選で第５位。

本馬は繁殖牝馬の父としても優秀で、ケルソの他にもプリンスジョン、クイル、ラッキーデボネアなど合計１１９頭ものステークスウイナーを出した。また、祖母の父としてはミルリーフ、ミスタープロスペクターという両巨頭を出している。そのため、本馬の直系は廃れたが、血統表内に本馬の名を持つ馬は現在も世界中に存在している。

主な産駒一覧

生年	産駒名	勝ち鞍
1946	Count-A-Bit	ファウンテンオブユースＳ
1946	Ennobled	ガルフストリームパークＨ
1946	Our Fleet	フリゼットＳ
1947	Be Fleet	ワシントンバースデイＨ・サンフアンカピストラーノ招待Ｈ・アーゴノートＨ・サンパスカルＨ
1947	County Delight	ディキシーＨ・マンハッタンＨ・ギャラントフォックスＨ・クイーンズカウンティＨ
1947	Fleet Rings	ハリウッドラッシーＳ
1948	Atalanta	スカイラヴィルＳ・スピナウェイＳ・メイトロンＳ・ブラックヘレンＨ・ベルデイムＨ・スワニーリヴァーＨ
1948	Count Turf	ケンタッキーダービー
1948	Counterpoint	ベルモントＳ・ピーターパンＳ・ローレンスリアライゼーションＳ・ジョッキークラブ金杯・サンフェルナンドＳ・ホイットニーＳ
1948	Kiss Me Kate	エイコーンＳ・アラバマＳ・ガゼルＨ・デラウェアＨ・フィレンツェＨ
1949	Bella Figura	モデスティＨ
1949	One Count	ベルモントＳ・トラヴァーズＳ・ジョッキークラブ金杯
1949	Sub Fleet	ケンタッキージョッキークラブＳ・ホーソーン金杯
1950	By Zeus	サンフェルナンドＳ・サンフアンカピストラーノ招待Ｈ
1950	Straight Face	ブリーダーズフューチュリティＳ・ケンタッキージョッキークラブＳ・フラミンゴＳ・ディキシーＨ・サバーバンＨ
1951	Countess Fleet	ミレイディＨ・ヴァニティＨ
1952	Portersville	カーターＨ・ブルックリンＨ
1953	Count of Honor	ウェスターナーＳ
1954	General Arthur	ブーゲンヴィリアＨ・ドンＨ
1955	Carrier X	サンフェリペＳ
1956	Tritoma	サンタマリアＨ

ＴＯＰ